Ramka dystansowa

Ponieważ powłoki niskoemisyjne coraz lepiej radzą sobie z ograniczaniem transferu ciepła drogą powietrze-powietrze, technologia ramek dystansowych stała się głównym przedmiotem stopniowych ulepszeń termicznych.

Typowe komercyjne ramki dystansowe wykonane są z aluminium wypełnionego środkiem osuszającym, który pochłania resztki wilgoci wewnątrz szyby zespolonej, zmniejszając w ten sposób potencjalną kondensację. Chociaż aluminium jest materiałem o dużej wytrzymałości mechanicznej, punkt styku aluminium ze szkłem jest bardzo dobrym przewodnikiem termicznym i może zwiększyć różnicę temperatur między środkiem szkła a krawędzią szkła, co może prowadzić do kondensacji i zmniejszyć ogólną wartość U okna.

Podkładki szklarskie

Podkładki szklarskie to małe bloki neoprenu lub innych kompatybilnych materiałów umieszczone na obwodzie po każdej stronie szklenia w celu zapewnienia wyśrodkowania szkła w skrzydle lub ramie, utrzymania jednakowej szerokości szczeliwa i zapobiegania nadmiernym zniekształceniom szczeliwa.

Ramki dystansowe do szyb zespolonych

Ramka dystansowa w szybach zespolonych znajduje się na obwodzie i utrzymuje dwie tafle szkła oddzielone od siebie na określoną szerokość szczeliny. Elementem dystansowym może być aluminium, stal nierdzewna, pianka silikonowa itp.

Ciepła ramka dystansowa

Ta technologia jest kolejną opcją poprawy właściwości termicznych, zmniejszenia kondensacji i zmniejszenia wartości U w oknach. Dostępnych jest wiele konstrukcji ciepłych ramek dystansowych, z których wszystkie w pewnym stopniu niwelują podwyższoną transmisję ciepła w punkcie styku metalu ze szkłem, oferując jednocześnie różne poziomy integralności strukturalnej, które mogą, ale nie muszą być odpowiednie do wszystkich zastosowań komercyjnych. Ciepłe ramki dystansowe mogą znacznie zmniejszyć przewodzenie ciepła w porównaniu z konwencjonalnymi metalowymi ramkami dystansowymi.

Małe bloki neoprenu lub innych kompatybilnych materiałów umieszczone na obwodzie po każdej stronie szklenia w celu zapewnienia wyśrodkowania szkła w skrzydle lub ramie, utrzymania jednakowej szerokości szczeliwa i zapobiegania nadmiernym zniekształceniom szczeliwa.